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仓储电动叉车，仓储电动叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储电动叉车是采用人力驱动之外，其它都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储电动叉车需要有备用电池。仓储电动叉车主要分为：电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车、平衡重式电动叉车、三支点式叉车。

许多人买叉车***让人惊讶的就是电动叉车会经柴油叉车？那么这个又是为什么呢？下面一起去了解下。虽说两种叉车的车架部门基本上相似，但是，柴油叉车采的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的则是电机、变速箱、电瓶叉与控制器作为基本动力机构。

发动机在经过多年的发展，惠州电动叉车价格，技术比较完善，惠州丰田电动叉车，国内售价也不是很高，而且电瓶叉车大多数都是控制器需要进口，惠州前移式电动叉车，蓄电池价格也比较贵，线路板价格也比柴油叉车要高，总体来说配件成本要远高于柴油叉车。

相对于同一款的产品越大，单个零部件采购的成本就会下降，虽然说电动叉车销量一直呈现出上长的趋势，但是根据两种不同叉车年销量相比的话，柴油叉车销量是远高于电动叉车的，分摊到各个生产厂家，柴油叉车可以大批量的生产，电动叉车，价格自然就比较低了，而电动叉车是很难实现大批量的生产，加上工厂平时日常开销、人员成本、设备损耗等一系列的影响。因此由于以上的条件造成了电动叉车比柴油叉车要贵出许多。

电动叉车：谈电动叉车的电机电控特点

首先我们知道的，对于新车市场，直流电机系统如果可以在电机和电控的成本上进一步下降一个较大的幅度，和交流系统的成本拉开一个合理的空间，直流系统的电车在性价比上对于理性购买者而言还是应该有一定吸引力的。如今的市场上面，电刷问题到不是主要问题，因为一点小的价格浮动就可以让电机厂轻松保证3年甚至5年正常使用不换碳刷。碳刷价格低廉，换起来也简单快捷。 市场上太多讽刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方电叉市场中普遍存在着对直流系统不离不弃的理性买家。